3 قطعة 5 قطعة 7 قطعة OTR متعددة القطع تجميع حافة العجلة يجب أن تعرف عملية التركيب والفك

في التعدين والإنشاءات والصناعات الهندسية ، تعد Caterpillar و Komatsu و Volvo و Belaz العلامات التجارية الرئيسية التي تزود العالم بأدواتها ومركباتها الرائعة ، ولكن من أجل استخدام هذه الماكينة بشكل أفضل ، يجب ويجب علينا معرفة بعض المعارف الأساسية عن هذه الأجزاء.

لتجميع حافة العجلة متعددة القطع ، تتكون من جزأين أو أكثر ، بشكل عام ، بما في ذلك 3 قطع ، 5 قطع ، 7 قطع حافة عجلة آسى. أحد هذه الأجزاء عبارة عن حلقة جانبية أو حلقة قفل تدعم الإطار والمكونات الأخرى في مجموعة حافة العجلة عن طريق تشابك المكونات عند نفخ الإطارات. Rarlong Machinery هي شركة تصنيع شاملة ، تزود العملاء بما في ذلك أفضل العلامات التجارية العالمية ، مثل CATTERPILLAR و VOLVO و KOMATSU و BELAZ وما إلى ذلك ، كل هذه المكونات المذكورة أعلاه.

بالنسبة للفنيين ، يجب أن ندرك أن هناك بعض المخاطر المحتملة للعمل على إطارات الآلات الكبيرة. أحد هذه المخاطر هو أثناء تحرير الإطار المضغوط على مجموعة جنط العجلة متعددة القطع.

تحدث حوادث عجلة الجنط من قطعة واحدة عندما يتم إطلاق الهواء المضغوط الموجود في الإطار فجأة ، إما عن طريق كسر الحافة أو عن طريق انزلاق الحافة فوق حافة الحافة. في حادث متعدد القطع للعجلة ، تنفصل مكونات العجلة ويتم تحريرها من عجلة الإطار بقوة شديدة لا ترتبط شدة الخطر فقط بضغط الهواء ولكن أيضًا بحجم الهواء.

يشتمل معيار الأمان المعدل لخدمة عجلات الجنط أحادية القطعة ومتعددة القطع على أربعة متطلبات رئيسية:

    تدريب جميع الفنيين الذين تتمثل إجراءاتهم اليومية في إصلاح وفحص إطارات العجلات.

    تدريب موظف سلسلة التوريد الذي اشترى مكونات متوافقة.

    تدريب الموظف على معرفة الإجراءات المقبولة في الصناعة والتي يمكن أن تقلل من الإصابة المحتملة.

    تدريب الموظف على معرفة استخدام المعدات والأدوات المناسبة ، مثل خراطيش التثبيت أو أجهزة تقييد أو حواجز الاحتفاظ بمكونات العجلة أثناء نفخ الإطارات وانكماشها.

وفقًا لبيانات الصناعة ، كان هناك انخفاض بنسبة 70٪ في إصابات خدمة الإطارات متعددة القطع منذ إصدار المعيار الأصلي في عام 1980 - بناءً على مراجعة سجل حوادث العجلات متعددة القطع التي حققت فيها إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA). وقد تم اختبار نتائج مماثلة مع تنظيم خدمة العجلات أحادية القطعة حيث يواجه العمال أيضًا خطرًا كبيرًا من التعرض لإصابة خطيرة أو الوفاة.

فيما يلي توصيات بإجراءات السلامة ، وتشمل:

     الوقوف على جانب واحد وإبقاء وجهك فوق الحاجز عند فحص الإطارات أو نفخها

     قم بإزالة قلب الصمام لتفريغ الإطار تمامًا قبل إزالة الإطار من الإطار

     قم بتركيب وإزالة الإطارات من جانب الحافة الضيقة للعجلة وتجنب إتلاف خرز الإطار

     قم بتركيب الحافات والإطارات ذات القطر والعرض المتوافقين فقط

     افحص حواف الحواف وأسطح جلوس الخرز والإطارات بحثًا عن عيوب وجزيئات غريبة. استبدل أي حافة صدئة أو متشققة أو مكسورة أو مثنية أو متآكلة أو تالفة

     لا تتجاوز ضغط النفخ الموصى به للسيارة أو الشركة المصنعة واستخدم الصمامات المناسبة لاستخدام الإطار